- je ne sais pas si la gratuité des autoroutes diminue le nombre de mort... Au mieux/pire, elle diminue la vitesse moyenne. Je crois qu’il y a plus de morts sur l’A7, très chère, que sur l’A13 (moins chère). 

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- la preuve que diminuer la vitesse limite diminue le PIB ? Ici par exemple http://www.bourin-editeur.fr/livre/le-territoire-des-hommes-la-creation-de-richesse-d-emplois-et-de-bien-etre-au-sein-d-une-planee-preservee.html ; l’infrastructure crée des emplois. 10km/h - 1% est une moyenne nationale en France. Le raisonnement est : diminuer la vitesse de 10km/h -> augmenter le temps domicile/travail -> diminuer les possibilités d’emploi (car les gens sont, en moyenne, pret à faire 1h30/jour de trajet pour travailler)

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- peut etre pas le contrôle technique stricto sensu, mais le contrôle du véhicule par chacun (pneus notamment) ; pour moi la voiture qui tue le plus, c’est la petite voiture française, qui se comprime au moindre choc, qui freinent mal etc.. Les voitures puissantes ont d’excellents freins (j’ai vu freiné une R8 devant moi, impressionnant). Et leur solidité aussi. ( la 205 est detruite , mais la classe E, du même âge, non)

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- le problème des gens qui roulent au milieu est qu’ils sont dangereux. Lorsque je roule à droite, il faut que je passe sur 2 voies pour les doubler, puis 2 voies pour me rabattre. Comme chaque changement de voie est dangereux... La route est à tout le monde, il y a des règles, il faut les respecter. La voie du milieu ou de gauche n’existe que pour doubler.