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Commentaire de micnet

sur Après Brétigny-sur-Orge, la SNCF doit être privatisée


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micnet 13 juillet 2013 19:13

@lloyd henreid


" Je regrette mais c’est une donnée factuelle que ce risque de voir un opérateur privé préférer le gain, les prix, le "visible" quitte à prendre des risques à cet égard. Et c’est ce qui, de mon point de vue, doit porter à caution AVANT MÊME qu’on ne parle de "chiffres" !

---> N’y voyez là aucun propos désobligeant de ma part mais, de manière inconsciente peut-être, vous vous basez sur la ’morale’ et non sur les faits, que ceux-ci soient chiffrés ou pas d’ailleurs. Entendons-nous bien : je ne dis pas que c’est une question négligeable mais là où je suis en désaccord avec vous c’est que vous partez du principe qu’un entrepreneur préférera le gain à la satisfaction du service : alors que les 2 sont liés ! Puisque vous abordez la question sous cet angle, allons-y : contrairement à un service public tel que la SNCF, un service privé qui ne donne pas satisfaction le paiera cash (si je puis dire) car il perdra sa clientèle et donc sa situation financière se dégradera conséquemment.

"Le risque de voir l’information se perdre entre les différents services serait accru, ce qui est logique, dans la mesure où ils ne sont pas centralisés mais scindés en deux entités distinctes. Si déjà les choses sont compliquées entre deux opérateurs, l’un gérant et l’autre exploitant, imaginez le bazar avec x compagnies qui ne seraient même plus liées entre elles par l’État !"

---> Ou tout au contraire, les choses pourraient être simplifiées du fait d’une lourdeur administrative nettement allégée suite au désengagement de l’état. Vous voyez, tout dépend comment on aborde la question smiley

" Pour creuser le cas Free, imaginons la même chose transposée au ferroviaire avec une entreprise qui s’installe et "squatte" les réseaux entretenus par d’autres... en cas d’incident voire d’accident, je vous fiche ma montre et mon billet qu’on entendra des excuses du type "c’est pas notre faute mais celle de la compagnie y qui nous loue son réseau", laquelle sous-traite à z qui pose les rails encore produits par une autre, etc. — bref un système où chacun renvoie la responsabilité vers les autres et où c’est tellement le bazar qu’on renonce à trancher. Oui c’est de l’anticipation, oui ce ne sont que des hypothèses, mais faut-il s’interdire de les envisager et d’en tenir compte ?"

---> Absolument pas ! Vous avez parfaitement raison : TOUTES les hypothèses sont à prendre en compte et je ne prétendrai jamais le contraire. Je me répète mais la seule chose qui m’importe est de traiter tous ces sujets de manière sourcée (via des données chiffrées ou autres...) et qu’on n’en fasse pas de l’idéologie pure et dure. Le RATIONNEL doit primer sur l’ EMOTIONNEL et ce n’est malheureusement pas le cas de la plupart des commentaires lus sur ce fil... (et encore une fois, je ne vous mets pas dans le lot).

" Citer UNE source disant que c’est mieux là-bas ne suffit pas à invalider les nombreux flashs info que nous avons pu voir concernant de tragiques accidents en Angleterre."

---> Merci de cette remarque car elle illustre parfaitement ce que je viens d’énoncer : ce que vous appelez les ’flashs infos’ relèvent de l’émotionnel de l’instant et non pas d’une étude froide et précise. 

" Pour ce qui est des chiffres, remarquez que la seule et unique source citée est à la fois clairement partisane et secondaire. Elle ne donne pas de lien pour accéder à la source primaire dont sont extraits seulement quelques chiffres. Notons que les chiffres sont datés de 2007 ce qui 1) n’est pas récent et 2) ne permet pas de voir ce que donnent les privatisations — en vigueur depuis 1993 en Angleterre — sur le (très) long terme."

---> Je ne dis pas que c’est chose impossible, ni que cette source n’est pas dépourvue d’objectifs partisans mais si vous la contestez, c’est à vous d’apporter des ’contre-expertises’ également sourcées. Or là, vous ne faites qu’émettre une opinion personnelle sans aucun élément de contre-preuve !

" Je pourrais continuer longtemps comme ça mais c’est pour dire, simplement et sans provocation, qu’on fait dire aux chiffres un peu tout ce que l’on veut. Il suffit pour ça de mettre l’accent sur certains détails et de rester flou sur d’autres pour valider ou infirmer telle ou telle thèse."

---> Rien ne vous empêche, à vous comme aux autres contradicteurs, d’amener d’autres études qui vous paraissent plus étayées, mais pour l’instant je les attends toujours...

Pour le reste et de manière générale, je répète que je suis incapable de vous dire de manière certaine que la privatisation de la SNCF est, ou non, une bonne idée dans l’absolu. Moi je n’affirme rien contrairement à beaucoup...
La seule chose que je constate et qui me désole, c’est que la plupart des commentateurs sur Agoravox ont des réflexes pavloviens : dès qu’ils voient le sigle ’enquête et débats’ (ou d’autres), ils font un blocage psychologique et décident, par principe, que Jean Robin n’est qu’un vilain ’sioniste’ (donc un ’salopard congénital’ selon eux) qui ne dit que des conneries. Ils ne prennent jamais le temps de lire complètement le sujet. (je suis persuadé que la plupart n’ont même pas lu le lien et l’étude en question).
Concentrons-nous sur le sujet et pas sur le messager : les débats ne pourront qu’être plus enrichissants

Cordialement
Micnet
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