En pratique pour qu’on puisse accrocher une charge militaire sous un avion il faut qu"il y ait la place suffisante (largeur et garde au sol) que l’aile ou le fuselage puisse résister aux efforts statiques et dynamiques, que l’aérodynamique ne soit pas complètement dégradée, que les ailes aient assez de portance pour décoller et donc que le moteur ait assez de puissance pour permettre le décollage (sinon il faut des fusées d’appoint) pour la longueur de piste disponible, que les systèmes d’attache soient totalement adaptés et fiables, qu’une électronique de contrôle soit installée et que le pilote ou navigateur soient formés pour l’utiliser, de même que tout le personnel de soutien au sol. Avec une surcharge importante le porteur est très vulnérable tant qu’il n’a pas largué le missile.

Pour donner une idée du décollage d’un chasseur actuel surchargé, opération à TRES haut risque : la piste est dégagée au maximum possible et arrivé près du bout de piste le pilote n’a que quelques toutes petites secondes pour s’éjecter impérativement , la vitesse nécessaire n’étant pas atteinte, au point défini, l’avion et son chargement allant exploser plus loin. Déclenché les séquences du siège 0 0 sont automatiques et le pilote doit la aussi compter sur sa chance .