@JPAGO
"@Ouam et au dernière nouvelle c’était un vol de formation, avec donc un instructeur légalement totalement responsable en tant qu’instructeur."

Oui oui nous sommes completement d’accord, c’est impensable surtout en plus la nuit dans de telles conditions , et pour ce genres de formations tres spécifiques si besoin etais... il existe les simulateurs !

"sur la video la plus parlante sur les derniers instant avant le crash on peut remarquer que les phares d’atterrissage qui sont très puissants sur les avions de ligne étaient allumés et donc très visibles pour un hélico en approche."

En approche pour celui qui veut verifier c’est facile a cote de Roissy ou d’Orly sur un point un peu haut et il regarde qd les phares d’appriche sont allemées, j’ai touty dis la
ils sont déja allumés lorsque l’appareil est bien plus haut qu’il etais au moment du crash ils devaient etre allumées depuis un bout et le train devais commencer à etre sorti si il ne l’etais pas déja !

"Sur la video il y a environ 7 secondes décisives pour que le pilote de l’hélico modifie son altitude,

.. etc...)
Pareil !
c’est soit une perte totale de controle de l’hélico du à une énorme panne ...
ou un suicide (comme celui qui s’est jetyé sur une montagne il y a quelquesannées cette fois un pilote d’avion de ligne ...ou un acte terroriste...
Je ne vois plus que ceci comme explications, cad ces deux options !