@Sutter Kane

Si April Gallop n’a peut être pas vu l’avion - puisqu’elle était dans son bureau - elle ne l’a pas entendu non plus. Inutile de vous rappeler le bruit d’un avion à une certaine distance... alors à proximité cela doit être assourdissant, non ?

Selon elle, "l’explosion" à eu lieu au moment où elle a allumé son ordi. De même, si elle n’a pas vu l’avion, elle n’a pas non plus vu de débris qui indiquent le crash d’un avion : sièges, bagages, passagers, moteurs, fuselage, ailes, etc ... Elle était pourtant à proximité du point d’impact.

Sinon, si je comprends bien, ce n’est pas le débris du moteur de l’avion, comme vous l’affirmez dans votre com précédent, mais une pièce de celui ci ..., plus précisément le compresseur ou une partie de celui-ci, si j’ai bien lu votre lien.

Explication peu convaincante. Si cette pièce ressemble au compresseur, où sont les six autres disques de celui-ci ? Le compresseur est composé de sept disques (comme le montre la photo du lien). De plus celui-ci est dépourvu de ces aubes. De surcroît, en extrapolant, le débris du compresseur semble plus petit que celui d’un moteur de Boeing (mettre à l’échelle ... la tête du technicien semble plus petite en comparaison).

Donc il est curieux, que l’on retrouve seulement un disque sur les sept du soit disant compresseur. Où sont les autres pièces en titane du moteur, notamment les aubes du ventilateur (partie avant) ?

Étant donné la caractéristique d’un moteur en titane, on aurait dû retrouver cela : https://web.archive.org/web/20061206100355/http://airdisaster.com:80/photos/brit226/4.shtml

... et non une petite partie de celui-ci. Moins lourd et moins encombrant à disséminer dans le chaos ?