On va faire court :
le transport ferroviaire n’est pas assez sérieux pour être du ressort de l’État... mais il l’est suffisamment pour n’être pas le jouet de la libre concurrence. Il doit donc être privatisé, mais de manière monopolistique. Rien à voir, donc, ni avec la France actuelle, ni avec la Grande-Bretagne tant honnie qui, soit dit en passant, en a créé le principe... et sur fonds privés.