Signaler un abus

Il faudrait demander à henocconeh s’il est vrai que la plupart des ouvriers travaillant aujourd’hui sur les voies sont bel et bien des prestataires (de nuit notamment, ce qu’un ingénieur SNCF m’a raconté un jour), et le cas échéant depuis combien de temps. Car l’entretien des voies me semble le nœud de l’affaire, or, qui dit prestataires dit boîtes privées, et si des boîtes privées sont capables d’éviter au maximum le genre d’accidents survenus vendredi soir, pourquoi vouloir faire de l’État la seule entité à même de garantir la sécurité ferroviaire ?