SNCF : absence de compétitivité
SNCF : cheminots privilégiés et absence de compétitivité, c’est ce qu’épingle un rapport de la Cour des comptes : http://www.ccomptes.fr/fr/CC/docume...
8 réactions à cet article
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Et pourquoi l’intervention du militant de sud rail est-elle coupée ? Peut-être fournit-il des explications cohérentes ?
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SALUT AU MARIN BRETON..
il ne fait pas bon de prendre un billet A/R quimper pariS... jours de pointe....une ruine.
le TER ca va... LE TGV....C EST EXHORBITANT LES TARIFS JOURS DE POINTE...QUASIMENT TOUT LE TEMPS...
IL NE FAIT PAS BON NON PLUS CDE FAIRE PARTIE D UN PANEL SNCF...UNE CRITIQIE SUR LES PRIX....ET SUR LES PLACES STRAPONTINS...A TARIF 100% .ET ME VOILA DEHORS DU PANEL.... liberte cherie ...nous ne sommes plus en démocratie en FRANCE...MAIS EN OLIGARCHIE.. -
J’ai souvent remarqué que du côté des syndicats cheminots on avait la même attitude que l’oligarchie de vampires qui nous "gouverne", cette incapacité a penser la société autrement que du prisme de leurs intérèts catégoriel, tout leur est du.
Après nous le déluge
Maintenant n’oubliez pas que du coté de la direction la compétitivité est devenus un objectif majeur ces dernières années, faire un focus uniquement sur les salariés c’est typiquement libéral (travail=valeur d’ajustement) C’est un vrai jeu de massacre d’ailleurs , sous traitance a gogo , multiplications des statuts précaires, dégradation massives des conditions de voyages au détriment des voyageurs surtout ceux loin des grandes agglomérations j’en passe et des meilleurs.
Pour vous c’est un contre exemple depuis que la sncf s’est mise a jouer le jeu du management aggréssif libéral , elle a certes amélioré ses comptes mais clairement au détriment des usagers et des salarieés.-
les avantages des cheminots et des fonctionnaires en général, font parfois rager certains mais il ont beaucoup servi comme précurseur des nouveaux progres sociaux pour les salariés privés.
Une sorte de nivellement social par le haut.-
Exactement et quand l’objectif, comme aujourd’hui, est clairement d’effectuer un gigantesque nivellement par le bas, alors ça aide toujours de "diviser pour régner" : mettre les plus pauvres contre les pauvres, ça permet aux pauvres d’oublier que les riches se goinfrent sans rien faire, eux.
L’avenir du contrat de travail européen, c’est le contrat de travail chinois, ou moins bien si des pays encore plus précaires se mettent à concurrencer les chinois eux-mêmes. Vive la libre ciculation des capitaux et la soumission globale qu’elle implique (alignement par le bas). -
mais bien sûr, il faut l’alignement par le haut, cad tout le monde à 6h14 par jour.
ce sont les pme qui vont être heureuses..-
article de merde et surtout de propagande....
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Ce qu’on ne dit pas c’est que les personnels de la SNCF, tout au moins les roulants travaille les Week end et jours fériés , c’est sans doute pour cela qu’il ne travaille pas 8 heures par jour . Comme dans n’importe quel métier il y a des avantages et des inconvénients . Travailler le WE peut très perturbant pour la vie de famille .
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