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Doctorix

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  • Premier article le 17/12/2019
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Derniers commentaires




  • 4 votes
    Doctorix Doctorix 4 novembre 2013 08:28

    Andromède oublie les feux qui ont duré trois mois dans les décombres, avec des températures de 1500°C, alors que le kérosène était brûlé dans l’heure qui a suivi l’impact, et que les incendies de maison ne dépassent pas 800°C.

    Il ne dit pas non plus pourquoi les débris, pièces à conviction d’un crime, ont été évacués vers la Chine dans les jours suivants, dans la hâte, par un parent de Bush..
    Ni pourquoi, ce qui serait une preuve facile à fournir, la CIA ne publie pas les films des 100 caméras qui entourent le pentagone alors qu’elle les a confisqués dans l’heure qui a suivi le crash.
    Ni pourquoi on n’a pas cherché d’explosifs dans les trois tours.
    Ni, ni, ni, c’est trop long. Voir reopen911, et reopenons une bonne fois, c’est tout ce qu’on demande. Avec des experts indépendants de la CIA et du pentagone.


  • 3 votes
    Doctorix Doctorix 4 novembre 2013 01:08
    • 123000 membres de l’ASCE (American Society of Civil Engineers),
    • 80000 membres de l’AIA (American Institute of Architects),
    • 120000 membres de l’ASME (American Society of Mechanical Engineers),
    • 370000 membres de l’IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers),
    • 40000 membres de l’AIChE (American Institute of Chemical Engineers),
    • 35000 membres de l’AIAA (American Institute of Aeronautics and Astronautics). 

    Je suppose qu’ils se sont tout prononcés en faveur de la VO ?

    Ou bien, comme la plupart des médecins Français qui ont des doutes sur l’efficacité des vaccins (69%), et sur leur inocuité (31%), sont-ils restés tous le cul dans leur fauteuil, à attendre que d’autres disent tout haut ce qu’ils pensent tout bas ?


  • 4 votes
    Doctorix Doctorix 4 novembre 2013 00:30

    Au lieu de "t’instruire" sur des sites conspirationnistes, prends des cours de RDM et d’ingénierie structure.

    Allez, il va nous parler du haut de sa chaire, et nous faire le coup du mépris...
    Des cours, il peut aussi en prendre auprès des 1700 architectes et ingénieurs qui ont signé pour une révision de la VO.
    Ainsi qu’auprès de pilots for 911 truth :

    Dites, vous trouvez pas que ça en fait un peu beaucoup, de conspirationnistes ?


  • 2 votes
    Doctorix Doctorix 4 novembre 2013 00:20

    Andromède, vous aviez raison pour la CCDH, elle a bien été créée en 1969 par l’église de scientologie :

    Je dois dire que si elle n’avait eu que ce genre d’activité, j’aurais pu y souscrire.
    Ca vous va, comme ça ?
    Mais à lire ce texte, on ne voit pas comment ne pas applaudir, ni comment jeter le bébé avec l’eau du bain.
    Il m’est même arrrivé de trouver un ou deux mots justes dans la bouche de Marine Le Pen, sans doute tombés de là par hasard ou par erreur, c’est vous dire si je suis ecclectique et non sectaire....


  • 5 votes
    Doctorix Doctorix 4 novembre 2013 00:03

    Mais oui Andromède, on me l’a fait cent fois, le coup de la secte. D’autant plus que je milite aussi contre les vaccins, alors, vous pensez...

    J’aurais plutôt pensé que ce film s’opposait aux vues de la scientologie.

    Quant aux propos de Jérôme Quirant, je pense que ce type est appointé par la CIA, qui lui fournit toute sa doc. 
    Je sais que ce n’est pas un bon argument, mais ce type a une tête de faux-cul de première. Et la plupart de ses arguments ont été démontés, je ne peux pas y revenir ici.
    Un point par contre, relatif à vos assertions plus haut :
    Quand Mazzuco parle de la VMO, il ne parle pas de la VNE, qui n’a rien à voir : un boeing a une VNE qui tourne autour de 1000 km/h, et c’est la vitesse à ne jamais dépasser.
    La VMO tient compte de la densité de l’air à une altitude donnée, et au niveau de la mer, elle est de 640 km/h pour les boeings incriminés : d’une part, la résistance des structures est dépassée au delà de cette vitesse, et en l’occurence elle fut dépassée de ...300 km/h. Ce qui permet la comparaison avec l’avion de la China Airlines, fortement détérioré par une vitesse pourtant bien moins élevée. Mazzuco n’a donc fait aucune confusion.
    Mais de plus, il aurait fallu une poussée 6 fois plus forte que celle des moteurs d’un boeing pour obtenir une vitesse de 950 km/h au niveau de la mer.
    Ces avions n’avaient donc rien à voir avec des avions de ligne. L’hypothèse la plus vraisemblable est qu’il y a eu substitution en vol, comme c’était prévu pour l’opération Northwoods pour Cuba (ce que Kennedy a refusé, une des causes probables de son assassinat). 
    Quant auxmalheureux passagers, je ne sais pas où ils sont morts, mais ce n’est ni à Wahington ni à New-York.
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