À renault, T’as pas suivi ! D’après la vidéo l’ancien aérotrain utilisait un système de propulsion aéronautique, donc à l’essence ou au kérosène. Le nouvel aérotrain utilise un moteur électrique linéaire. À mon avis c’est encore plus con car ce système électrique à auto-induction et grand entrefer (même si des progrès ont été fait sur l’épaisseur du coussin d’air) a forcément en très mauvais rendement comparé aux moteurs synchrones à aimants au néodyme du TGV.
Je pense comme toi : C’est une impasse technologique  Ça me dépasse que des gens investissent de l’argent dans des idioties pareilles !