"...j’ai été surpris qu’il tienne aussi longtemps."
On notera que sa décision coïncide avec sa chute au 7e rang du classement des personnalités politiques, une douche froide pour celui qui fut longtemps le chouchou ministériel des Français.
Un islamiste au Bataclan, ce n’est pas un spectacle, c’est une profanation. Donc, l’interdire n’a rien à voir avec la censure.
Et puisque, pour la bande d’eunuques qui "gouvernent" la France, les musulmans sont intouchables, la seule façon de tremper le nez de Médine dans les tueries de ses coreligionnaires, est de brandir la menace du trouble à l’autre public.
P.S. - Salvini est en train de démontrer qu’on peut s’en prendre, vigoureusement, à l’Islam sans qu’Allah (qu’il soit exalté et glorifié) n’inverse le sens de rotation de la planète. Que les Français prennent exemple : on peut assigner des limites à la religion du pédophile de La Mecque.
Depuis des années, des rapports alarmistes ont été adressés au gouvernement, par différents experts, à propos de la dégradation de cet ouvrage et de son mauvais vieillissment. La société responsable de la gestion de l’A10, Atlantia, n’a rien entrepris. Elle fait partie d’un groupe célèbre, mais dont l’importance tentaculaire est ignorée du grand public, Benetton.
La société Atlantia est propriétaire de l’aéroport de Nice depuis 2016 et, depuis cette année, des autoroutes du Nord et de l’Est de la France, qu’elle a reprise de la société espagnole Sanef. Ces autoroutes avaient été privatisées sous Villepin, en 2006, et, maintenant, l’insatiable Atlantia est candidate à la privatisation des aéroports de Paris.
Si Macron et ses sponsors ont d’autres copains à satisfaire, la tragédie de Gênes pourrait fournir un prétexte à l’élimination d’Atlantia de l’appel d’offres.