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Ukraine, Trump, Energie : l’UE et la France à l’agonie ? – Thierry Mariani dans Le Samedi Politique

Retrouvez l’analyse de Thierry Mariani sur les sujets brûlants ! Thierry Mariani est député européen du Rassemblement National et ancien ministre.

1039 visites 16 nov. 2024 | 1 réaction | phan + Partager

Affaire DIDDY : de PIRE en PIRE (et les médias n’en parlent pas) !

Retour sur le plus gros fait divers de l'année, la chute de P Diddy alias Sean Combs. L'icône de la musique est au centre de graves accusations qui ont secoué (...)

2647 visites 16 nov. 2024 | 2 réactions | phan + Partager

Chirac, Sarkozy, Fillon, Françafrique… les révélations ! - Le Zoom - Robert Bourgi - TVL

"Avocat et conseiller politique, Robert Bourgi a incarné, pendant 30 ans, le pilier des relations entre la France et ses anciennes colonies subsahariennes. Héritier de (...)

1018 visites 16 nov. 2024 | 1 réaction | phan + Partager

"Le drapeau européen n’est pas un symbole officiel ! Il est légal de se torcher avec !"

Le coup de marteau d’Alexandre Cuignache d'Apreval, Avocat au Barreau de Paris Malaise : Barnier s'en prend à un enfant qui agite le drapeau français... La chronique (...)

1338 visites 15 nov. 2024 | 4 réactions | phan + Partager

André Rougé : "Les pères de l’Europe étaient des agents américains"

"Le député européen, André Rougé est l’invité d’OMERTA. Sur notre plateau, il revient notamment sur la situation en Outre-mer. Il aborde également sa vision de l’Europe, la (...)

833 visites 15 nov. 2024 | 0 réaction | phan + Partager

Trump saura-t-il faire la paix en Ukraine ? (Mondoscopie 45)

"Chapitres : 00:00 Introduction 01:04 Trump saura-t-il faire la paix en Ukraine ? 01:04:24 Conclusion"

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À Paris, le « gala de la honte » pour Israël mobilise des milliers de contre-manifestants

"« C’est une honte pour la France. » Mercredi 13 novembre, quelques milliers de personnes ont manifesté à Paris à l’appel d’associations, syndicats et partis politiques de gauche (...)

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Les révélations de Jovanovic sur Trump, la dette et la guerre - Bistro Libertés - TVL

Pierre Jovanovic est l’invité d’Eric Morillot pour décrypter la dette abyssal de la France, la fin de la guerre et du wokisme voulu par Trump.

1204 visites 14 nov. 2024 | 3 réactions | phan + Partager

[Nouveau Documentaire] : Koursk, en immersion exclusive au cœur de la contre-offensive russe

"Depuis 4 mois, la ville de Koursk, à l’ouest de la Russie fait la une de l’actualité internationale. Le 6 août dernier, les forces armées ukrainiennes franchissent la (...)

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Renouer avec nos intérêts (avec Trump) ou s’autodétruire (avec les néocons) ? J. Hogard & H. Carresse

Hervé Carresse, expert en gestion COM de crise, ancien colonel BSPP, breveté école de guerre Jacques Hogard, colonel de l'armée française, auteur du livre "La guerre en (...)

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Derniers commentaires

Le potentiel surprenant de l’ivermectine contre le cancer : Dr Kathleen Ruddy

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phan 2 septembre 10:42

@Equus zebra
C’est pour rendre hommage au Docteur Gérard Maudrux et son blog :

https://www.covid-factuel.fr/

L’Ivermectine m’a guéri du Covid comme tant d’autres sans passer par l’ARN mensonger !

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Le lithium est mort et la note est salée !

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phan 9 août 00:46

CATL annonce enfin l’arrivée en masse des batteries au sodium pour 2026
"Le géant chinois CATL vient de franchir un cap historique pour l’industrie automobile. Fini la dépendance exclusive au lithium : sa nouvelle batterie sodium-ion « Naxtra » entrera en production de masse dès la fin 2026. Une révolution technologique qui promet de résister aux froids extrêmes, mais surtout de faire chuter drastiquement le prix des futures voitures électriques."
https://www.frandroid.com/survoltes/energie/batteries-et-panneaux-solaires/3075193_catl-annonce-enfin-larrivee-en-masse-des-batteries-au-sodium-pour-2026
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Adieu lithium : CATL lance ses batteries sodium-ion en production massive
https://lautomobiliste.fr/03/06/2026/adieu-les-batteries-au-lithium-catl-promet-une-alternative-au-sodium-ion-des-2026/
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Adieu les batteries au lithium : CATL promet une alternative au sodium-ion dès 2026
https://lautomobiliste.fr/03/06/2026/adieu-les-batteries-au-lithium-catl-promet-une-alternative-au-sodium-ion-des-2026/

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Le lithium est mort et la note est salée !

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phan 9 août 00:15

Les batteries lithium-ion présentent un risque majeur d’incendie en raison de leur emballement thermique (thermal runaway), un phénomène où la température interne peut atteindre 400°C à 600°C en quelques secondes, provoquant une réaction en chaîne incontrôlable.
Où ont eu lieu les incendies de batteries lithium-ion ?
https://carte.anod.com/
QUELS SONT LES RISQUES LIÉS AUX BATTERIES LITHIUM-ION ?
https://www.anod.com/pages/les_dangers_des_batteries_lithium_ion

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Le lithium est mort et la note est salée !

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phan 8 août 23:48

Perspectives 2026–2028
Sodium-ion : En phase de commercialisation (ex. : CATL, BYD, ou startups comme Faradion) pour le stockage stationnaire et les marchés émergents.
Lithium-ion : Dominera encore les applications exigeantes (VE, smartphones) grâce à ses performances, mais son coût et son impact écologique poussent à l’innovation (ex. : batteries sans cobalt, LFP).
En résumé :
Choisissez le sodium-ion pour des solutions économiques, sûres et écologiques, avec des besoins en densité énergétique modérés.
Privilégiez le lithium-ion pour les applications nécessitant haute performance, autonomie ou puissance.

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Le lithium est mort et la note est salée !

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phan 8 août 23:45

Batteries Sodium-ion (Na-ion)
Avantages :
Coût réduit : Le sodium est abondant (extrait de l’eau de mer ou de sel gemme), réduisant les coûts à 60–80 $/kWh (estimations 2026).
Sécurité améliorée : Moins réactives que le lithium-ion, résistance aux surchauffes.
Durabilité environnementale : Pas besoin de cobalt ou de nickel, extraction moins polluante.
Performances à basse température : Meilleure résistance au froid (jusqu’à -30°C).
Recyclage simplifié : Procédés moins complexes que pour le lithium-ion.
Inconvénients :
Densité énergétique faible : Environ 120–160 Wh/kg (moins adaptée aux véhicules électriques longue distance).
Autodécharge plus élevée : Perte de charge de 5–10 % par mois.
Durée de vie limitée : 2 000 à 5 000 cycles (mais avec une dégradation plus lente que le Li-ion).
Technologie moins mature : Production industrielle encore limitée (premiers modèles grand public attendus vers 2027–2028).
Moins adaptée aux applications haute puissance : Décharge moins rapide que le Li-ion.

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