Ça me parait bizarre quand même, le pilote pouvait en pareil cas donner du manche et pousser les gaz .. là on dirait que les réacteurs ont cessés de fonctionner avec l’assiette à cabrer du décollage, sans que le pilote ne réagisse !

Faut voir.
- 10 ou 15 tonnes qui viennent sur l’arrière, c’est pas anodin.
- La vitesse est faible, l’efficacité des gouvernes n’est pas optimale.
- Il faut passer l’effet de surprise, le délais est court quand même.
- Il est effectivement possible que les compresseurs aient décrochés une fois l’avion cabré, mais je suis pas sur quand même, le configuration des moteurs fait qu’ils sont tout le temps alimentés en air.