@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Un bateau n’est pas un véhicule terrestre.
Machine arrière toute peut être déconseillée et même franchement contre productive en pouvant fortement perturber l’hydrodynamique permettant le contrôle de trajectoire, ce qui peut entrainer de très gros problèmes dans un canal.
Dans le cas du Titanic ce problème n’a pas été soulevé parce qu’à l’époque cette procédure était enseignée et à donc été utilisée par Murdoc, Second à la passerelle au moment fatidique. Or le Titanic avait TROIS hélices la centrale juste devant le gouvernail déjà de taille et de forme limites pour ce bateau. En faisant battre machine arrière devant le gouvernail il ne pouvait que diminuer la déjà maigre efficacité de celui-çi. Peut être qu’en faisant l’inverse le bateau aurait été moins blessé à mort, encore que il y a quelques années le Costa Concordia en chassant sur le gouvernail a touché sur l’arrière et à tout de même coulé à l’entrée du port.