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@nono le simplet ( Jean Desmaison ) La charge de travail des pilotes de ces machines volantes fabuleusement couteuses et au pouvoir destructeur énorme, pour assurer le succès de la mission militaire, détruire l’ennemi, étant considérable il est logique que tout soit fait pour que le pilote ait le minimum à se soucier du pilotage et de la gestion machine qui dans tous le cas ne peut absolument pas être pilotée vraiment directement, les forces en action étant très supérieures ou trop rapides face au possibilités d’un humain, le pilote donnant des ordres, filtrés, à des automates qui les exécutent, pour se concentrer au maximum sur la mission. 
Si tous ces systèmes tombent en panne le pilote ne peut que s’éjecter, opération à TRES hauts risques de base, en espérant que cela va marcher, et encore plus si les conditions d’éjection ne sont plus réunies (au Vietnam il y a eu par exemple des cas d’éviscération immédiate en cas de vitesse trop élevé). 

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) REGLE FONDAMENTALE pour tout automate de pilotage d’un engin aérien ou d’un navire ou d’une voiture ou tout ce que vous voulez, aussi sophistiqué soit il prévu pour rester sous contrôle humain :
POUVOIR LE DEBRANCHER QUASI INSTANTANEMENT POUR POUVOIR REPRENDRE LES COMMANDES ET SAUVER SA PEAU SI C’EST ENCORE POSSIBLE  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Etes vous certain qu’un avion militaire en opération de guerre laisse marcher un transpondeur pouvant être capté par les réseaux civils. Il y a un an ou deux au dessus de la Mer Noire les Russes avaient envoyer sur zône un chasseur d’interception quand un de nos avions militaires d’observation s’approchant des limites territoriales Russes avait coupé son transpondeur 

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Remarque de Financiers sur les bombardements Ukrainiens sur les installations pétrolières Russes : Vue la pénurie mondiale en hydrocarbures ces actions contribuent à faire monter les cours qui compensent pour les Russes les quelques jours de perturbation des différents systèmes. Togliatti (du nom d’un des fondateurs du PC Italien) est très célèbre puisque c’était la ville où la firme italienne Fiat avait monté la première grande Usine de production de voitures modernes de conception italienne.

@nono le simplet ( Jean Desmaison ) Vous n’êtes pas obligé de raconter n’importe quoi ! Il n’y a aucun rapport entre le TRES remarquable F15 avion lourd de supériorité aérienne et multirôle utilisé pendant 50ans par l’USAF dans ses différentes versions (le F14, à géométrie variable ayant lui été choisi pour l’aviation embarquée) et le TRES spécifique lourdaud A-10 Fairchild succédant au Skyraider à hélice utilisé au Vietnam, comme avion BLINDE pour l’attaque au sol. 
Il est vrai que les USA pays mercantil n’ont pas trop d’état d’âme à tranformer des avions très valables dans leur définition initiale en parfois véritables catastrophes volantes pour les vendre aux imbéciles : Ainsi le plus célèbre avion faiseur de veuve aura été le F104 Starfighter dans sa version vendue aux Allemands.
Le F15 lui a très évolué mais n’a jamais été une arnaque volante.
A noter que lors d’une présentation de l’A10 au Roi Hussein de Jordanie, pilote chevronné, le chef pilote démonstrateur s’était tué devant le Roi en faisant une dangereuse boucle suicidaire niveau sol en tapant à mort la piste en béton. En voltige aérienne si on tient à la vie on ne fait pas une pareille erreur !!!! (un comportement téméraire avait aussi tué le célèbre Cl Rosanoff chef pilote d’essai de Dassault lors d’une présentation du Mystère IV lors d’un passage trop radada)