gerfaut

@lancelot
Embraer, ce sont des avions plus petits, pas la même catégorie par rapport aux A320neos ou B737max, je crois qu’ ils montent en taille, je ne connais pas très bien

@Alren
Brûler est une mise à mort pas une torture. Le spécialiste des historiens sur ce sujet est Robert Muchembled, il démontre qu’ on a brulé le plus de gens (souvent des femmes, c’ est vrai) APRES le Moyen-Age, et notamment pendant les guerres de religion. Il y a eu le plus de victimes dans les zones de contact entre Catholiques et Protestants (donc en France c’ est plus dans l’ Est), les réformés en ont brûlé plus, et ce sont des tribunaux civils qui condamnaient ces pauvres femmes, pas l’ église.

@Hijack ...
le prix catalogue n’ est jamais le prix final. On peut mettre le prix qu’ on veut si c’est l’état qui subventionne, mais on ne gagnera pas d’argent, ce sont des avions politiques

@Croa
Je parle d’ argent, bien sûr que les Russes savant construire des avions, par exemple ce sont les meilleurs en aérodynamisme. Je parle de business, il est très difficile de réussir à gagner de l’ argent face à a ou B qui peuvent eux casser les prix. Les nouveaux avions ne seront pas bénéficiaires, ce sont des avions politiques.

@izarn
Mais vous savez compter ou non ? Les A320 ou B737 sont remboursés depuis le temps qu’ ils les vendent donc Airbus et Boeing peuvent baisser les prix et pas les autres qui arrivent avec des avions neufs. Le saut technologique des avions neufs ne sont pas déterminants et les monocouloirs des deux grands ont fait leur preuves pas les autres.

Regardez les carnets de commandes, cela parle tout seul. L’ annonce des remotorisations a entrainé des commandes massives qui a coupé l’ herbe sous les pieds des nouveaux arrivants.