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    Maetha 6 novembre 2012 13:21

    PS : Coïncidence extraordinaire. Stephane Hessel, en homme de bien, a donné sa réponse après 7 mois de réflexion.
      Il faut absolument écouter cet interview : écrire sur Google : "notre dame des landes, Stephane Hessel", cliquer. Page suivante cliquer sur sa photo. Tous les mots mots sont bien pesés et courtois. Quelle belle réponse !
     A 95 ans, Stephane Hessel prend parti pour la jeunesse et la résistance citoyenne.
     Après "Indignez-vous", cela prend tout son poids.
                                             Chapeau !



  • 9 votes
    Maetha 5 novembre 2012 23:22

    @Neuneu,
    C’est gros comme une maison et vous refusez de voir.
    La France a bien été trahie, mais pas par les communistes.
    Informez-vous. Tout le monde le sait maintenant, sauf les ignorants, incultes et dépourvus de toute curiosité intellectuelle, de votre acabit.



  • 11 votes
    Maetha 5 novembre 2012 14:56

    @Nevenoë,
     Les députés communistes étaient en prison. Le père de Guy Moquet, député du 17ème arrondissement de Paris est arrêté le 10 octobre 39, déchu de son mandat en février 40 puis transporté dans un bagne en Algérie par les Français.
     Ils y allaient fort, au prétexte du pacte germano- Soviétique et d’une soit-disant 5ème colonne : voilà la gauche divisée pour le bonheur des manipulateurs. Cela fait parti de la démonstration de Annie Lacroix Riz dans son livre : "le choix de la défaite" : Si notre gouvernement craignait tant les agissements et la menace du fascisme Hitlèrien, pourquoi la France n’a-elle pas passé d’accord avec les Russes ? ( ce que ceux-ci ont proposé jusqu’au bout avant ce traité funeste "Germano Soviétique"). Un autre point éclairant est l’histoire de l’or des Espagnols, renseignez vous ou bien lisez son livre. Son point de vue est très juste. La collaboration a commencé bien avant la guerre.
     Lisez le tract de Guy Moquet, tout y est dit. Vous verrez que malgré le décalage puisque le tissus social de la France était fort différent à l’époque, la problématique ne change pas.

    * Par bien des côtés la situation actuelle ressemble à celle de cette époque. On pourrait en débattre.



  • 1 vote
    Maetha 2 novembre 2012 16:01

    40.000 morts en Syrie : qui en sont les responsables ? Surement pas Al Hassad, mais des menteurs criminels du genre de ce petit agité du cerveau qui ne se rend plus compte du ridicule de ses gesticulations. N’est-ce pas de l’incitation à la guerre ces propos ?
     "No fly zone", dit en anglais, cela fait plus pro... Mr BHL rendez-vous compte de ce que vous dites : en Libye, cela a eu lieu à la demande de l’ONU. Résultat l’OTANUBU maître du ciel n’a eu de cesse de bombarder les villes du pays, tuant et blessant sans complexe surtout des civils.
     Puisque vous vous êtes mis tant en avant au sujet de ces deux conflits, en Libye et en Syrie, entièrement organisés de l’extérieur, par des gens comme vous, au nom de "principes humanitaires", qui ne sont qu’une farce hideuse : considérez-vous responsable de 70.000 morts en Libye + 40.000 morts en Syrie, sans compter les blessés, les souffrances, les destructions et les chocs émotionnels. Cela fait beaucoup, Guernica n’est rien, comparé à tout cela.
     Mussolini dans les années trente avait attaqué la Libye de la même façon, au nom du progrès et de la "civilisation". Vous savez comment il a fini.
     



  • 1 vote
    Maetha 1er novembre 2012 16:27

     Est-il intelligent de s’endetter encore, massivement, pour un projet qui ne sera peut-être jamais rentable et qui, s’il le devient, sera aux mains d’affaires privées et donc sans aucun intérêt financier pour la nation ?
     Il faut noter que celui-ci commence à dater. Depuis, les lignes TGV se sont mises en place, qui passent, elles, sous Roissy - Charles De Gaule. Cette station est particulièrement bienvenue : on accède par ascenseur ou par escalier roulant directement au "terminal" des grandes lignes aériennes. Paris est quand même beaucoup plus central et l’équipement hôtelier de Roissy village et de ses environs est très bien fait et abondant, des "navettes" sont toujours à disposition. Cet équipement ne marche pas, malheureusement, à son plein rendement. Est-il bien futé, maintenant, de tout bouleverser et de diviser la clientèle de ces structures ?
     il serait plus intelligent de se poser la question de savoir comment améliorer les transports ferroviaires autour des métropoles régionales. Pourquoi leur modernisation est-elle si longue ? En veut-on vraiment ?
     Quand on voit comment la Grèce et l’Espagne ont été torpillées par ce genre de choix irréalistes et pas forcément utiles (et qui n’intéressent plus que les groupes financiers*), à l’heure du choix de "l’austérité", n’est-il pas anachronique de persister tête baissée dans celui-ci qui n’a plus sa raison d’être.
     A-t-on oublié ce qu’ a été le "scandale de l’abattoir de la Vilette" construit à grand frais, ultra-moderne et très bétonné ? Son projet n’était, déjà au moment de sa conception, plus du-tout adapté aux conditions du marché : il était plus astucieux et plus rentable que l’abattage ait lieu en province. Les exemples de ce genre ne manquent pas...

     * Ces "groupes" seraient avisés de ce poser la question de la rentabilité future de cette affaire, le retour sur investissement risque fort d’être lamentable.
     

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