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Derniers commentaires

Après Brétigny-sur-Orge, la SNCF doit être privatisée

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micnet 13 juillet 2013 16:14

@lloyd henrein

Je vous réponds plus bas

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Après Brétigny-sur-Orge, la SNCF doit être privatisée

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micnet 13 juillet 2013 15:24

@Eric Gueguen

Cela paraît effectivement être du simple bon sens en effet !

Mais malgré cela, certains ne manqueront pas de vous faire remarquer que vous êtes un ultra-libéral à la solde de l’oligarchie toute-puissante...

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Après Brétigny-sur-Orge, la SNCF doit être privatisée

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micnet 13 juillet 2013 15:18

@Nora Inu

En effet, merci : c’est effectivement UN élément factuel sur lequel on peut discuter

Après, je ne sais pas si vous l’avez vu mais JR a mis un lien dans son article sur d’autres éléments qui iraient plutôt dans le sens de la privatisation

http://fr.irefeurope.org/Accidents-de-train-la-SNCF-fait-mieux-que-les-Anglais,a1404

Si quelqu’un a d’autres sources pour se faire une idée...

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Après Brétigny-sur-Orge, la SNCF doit être privatisée

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micnet 13 juillet 2013 15:08

@lloyd henreid

Bonjour,

Vous dites :

" quand l’État prend la charge d’un service dit "public", càd d’un service rendu à la population, il s’engage à ce que ce service soit 1) accessible au plus grand nombre et 2) rendu dans les meilleures conditions de qualité et de sécurité possibles. Ce qui n’empêche pas les accidents mais place le duo sécurité-qualité en tête de liste des priorités. La question du retour sur investissement, elle, n’entre pas dans une logique "lucrative" mais dans celle de ne pas faire payer plus que nécessaire pour couvrir les frais de fonctionnement — c’est ce qu’on appelle servir l’intérêt général."

---> Je suis désolé mais votre message s’inscrit dans une vision purement idéologique et ne répond pas à la question : est-ce que la privatisation de la SNCF améliorerait ou dégraderait la prestation de celle-ci ?
Expliquez-moi en quoi le fait de privatiser la SCNF empêcherait de facto celle-ci de remplir ses missions d’intérêt général ?
Si une société privée se montre capable A LA FOIS de remplir une mission de service public tout en se ’faisant du fric’ à côté, où est le problème ?
Mais encore une fois, si on sait démontrer que la SNCF une fois privatisée apporterait plus de problèmes que de solutions, cela permettrait de clore le débat une fois pour toute !*
Mais de grâce, sortons de l’idéologie !

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Jacques Attali : Une brève histoire de l’avenir

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micnet 13 juillet 2013 14:14

Oupsss ! Mille excuses, je me suis planté : ce message n’était pas destiné à ce fil de discussion

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